デモカー情報ページ

M&M HONDA チューニングカー情報ページ

チューニングカー情報ページは、ショップデモカーやお客様の愛車などによる、新製品テスト、サーキットインプレッションなど、各種のテスト情報を公開するページです。デモカーをドライブするのは、プロのレーシングドライバー（スーパーＧＴ等）や当社の店長（ＣＩＶＩＣワンメイクレース歴12年）がドライブし開発中のパーツやセッティング等にテストを繰り返しています。ＨＯＮＤＡ専門店だけに出来るお客様の満足できるパーツ開発に努めています。今後パーツをお選びになる時に参考にしていただけたら幸いです。また製品に対してのご意見、ご質問等はＭ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡまでお気軽にお問い合わせ下さい。

２００8年6月14日/オートポリス
ストリートＣＩＶＩＣ/ＦＤ2、オートポリスサーキットで新製品のリアキャンバーアームのテスト走行で２分１２秒２４３のベストタイム更新中です！
新製品のリアキャンバーアームのテスト走行で１２秒243の好タイム計測！
ＦＤ2オーナーと同じストリート仕様のＦＤ2。もちろんエアコン、内装もそのままで軽量、ロールゲージ、ボディ溶接補強など一切無しの完全ストリートカーでのテストです。エンジンはノーマル、基本チューニングは、Ｍ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡのスーパーチタンマフラーやＭＭオーリンズスペシャルダンパータイプ1、エアロインテークダクト等のチューニングパーツを装着しての走行です。今回は、新しく開発したリアキャンバーアームのテストでの１２秒２４３のベストタイムの更新です。詳しい内容は後日チューニングカーのページでご報告いたします。
下記の６月１４日、オートポリスチャレンジ走行会のリザルトをご覧ください。

オートポリス走行会リザルトを参照下さい。
http://www.autopolis.jp/event/maincourse/driver.html

リアキャンバーアームの詳しい内容はこちら！

２００７年１１月１０日/オートポリス
サーキットでの足回りテストの最終段階に入りました。今回はダンパーの減衰力の見直しを図り、スプリングレートは前回使用のままでのテストを開始しました。天候も良く絶好のテスト走行となり、数多くのデーターを取ることが出来ました。車はＭ＆Ｍのデモカーを使用し、お客様と同じ条件のストリートカー（エアコン付きの、軽量やボディ補強無しの快適装備車両）でのテストです。タイヤはＳタイヤを使用してのセッテイングですが、前回使用したタイヤをそのまま持ち越し使用しましたので条件的に良くは無いのですが、タイムは前回の平均１秒アップでの走行でした。ベストタイムは２分13秒693でした。このタイムはオートポリスのＮ1レースカーに匹敵するくらいの好タイムです。ギア比の見直しは持ち越しとなり次回のテストをお楽しみにして下さい。これまで数多く採取したＦＤ2の足回りデーターにより、ストリートからサーキットまで幅広いＦＤ2のユーザー層に、走行目的にあった満足できる足回りを的確に提供出来ますので、足回りに不満をお持ちのユーザーの方は、一度お気軽にお尋ね下さい。
Ｍ＆Ｍオーリンズの詳しい内容はこちら！

チューニングデーターは下記の10月３日のスペックと同じです。

シビックＦＤ2/高速サーキットでＭ＆Ｍオーリンズの足回りテスト公開！
２００７年１０月３日/オートポリス
オートポリスの高速サーキットにて、シビックＦＤ2足回りテストを公開！
足回りメーカーには出来ない！？ＨＯＮＤＡ車専門店Ｍ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡだから出来る、ＦＤ2の細かな足回りセッティングを体感してください。完成度の高さをサーキットでも証明します。
残暑厳しい中、高速サーキットにおける、ＦＤ2のダンパーテスト結果は、オートポリスにおいて、
インテグラＮ1レース車両のタイム２分１２秒前半に対しＭ＆Ｍ　ＦＤ2は街乗り車両にもかかわらず、
２分１４秒前半のタイムを計測を計測しました。

１０月３日（水）オートポリスにて、新型シビックＦＤ2のＭ＆Ｍオーリンズダンパーテストも高速サーキットでのテストの最終段階に入りました。ご家族での同乗が多い方やストリートを中心に走行されるユーザーの方にお勧めのダンパーセッティング。また峠、ミニサーキットをお考えのスポーツ走行ユーザーにお勧めのダンパーセッティング。現在この２通りのダンパーセッテイングはテストを終了し、お客様に満足出来るＦＤ2の足回りを提供でき、只今大好評を得て発売中です！今回の走行は、レース車両ではなく、ナンバー付きエアコン付き、軽量無しの快適装備の街乗り車両のＭ＆Ｍデモカーでの高速サーキットタイムアタックのセッティングを行っています。この高速サーキットとは、鈴鹿サーキット、富士スピードウエイ、もてぎ、ＴＩサーキット等の最高速200Ｋｍからの１コーナーブレーキングから立ち上がりや、低中高速コーナーなどを主体に高速サーキットでのタイムアタックセッティングを行っています。。現在はオートポリスでのツーリングカーレースにおいて、インテグラＤＣ5のＮ1レース車両が２分12秒前半のタイム走行に対して、Ｍ＆Ｍのテスト車両シビックＦＤ2のナンバー付き車両は、現在２分１４秒前半のタイムまで伸ばしています。更なる足回りの煮詰等で、１秒以上は短縮できそうです。ご期待ください。

Ｍ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡ　スーパーチタンＥＸシステム￥278,000（本体価格）
Ｍ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡ　オーリンズスペシャル　タイプ1セット￥390,000（本体価格）
Ｍ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡ　カーボンエアークリーナーＢＯＸ＆クリーナー￥37,900（本体価格）/￥9,600（本体価格）
Ｍ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡ　サーキットストレートパイプ￥16,800（本体価格）
Ｍ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡ　カーボンＬＳＤ＆クラッチＫＩＴ￥161,000（本体価格）/￥126,000（本体価格）
Ｍ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡ　Ｒトルクダンパーガセットビーム￥38,000（本体価格）
Ｍ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡ　両面フルカーボンボンネット￥98,000（本体価格）
Ｍ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡ　カーボンＧＴウイング/プレート、ステー込み￥113,200（本体価格）
Ｍ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡ　ＡＰレーシングブレーキシステム￥398,000（本体価格）
Ｍ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡ　ブレーキパット/上記価格に含む
Ｍ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡ　ステンメッシュブレーキホース/上記価格に含む
Ｍ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡ　ステンメッシュクラッチホース￥9,800（本体価格）
スピードリミッターカット（追加パーツ）￥13,500（本体価格）
レカロバケットシート/ＲＳ－ＧＳ×2
タカタ４点シートベルト（追加パーツ）
タイヤ/ホイール　Ｆ245-40/17　9Ｊ-17+43　Ｒ225-45-17　7.5Ｊ-17+48
エンジンオイル　ＭＯＴＵＬ　300Ｖパワーレーシング　5Ｗ-40
ミッションオイル　ＡＳＨ　ＦＳＥ　85Ｗ-120
ブレーキオイル　ＭＯＴＵＬ600

上記のパーツは純正から交換したパーツです。その他はすべて新車購入時と同です。

ＨＳＲ九州テスト＆ＲＥＶスピード取材
ドライバーはレーシングドライバーの澤圭太選手です。
２００７年８月１１日/ＨＳＲ九州
新型ＣＩＶＩＣ/ＦＤ2＆チューニングＤＣ5のＲＥＶスピード取材走行とＦＤ2のテスト走行風景！
灼熱の気温３５度を超える猛暑の中ＦＤ2のタイム１分１７秒670、ＤＣ5のタイム１分１４秒４６７を達成！

８月１１日（土）晴天で気温３５度上回る中、Ｍ＆Ｍ/ＦＤ2とＤＣ5のＲＥＶスピード取材でプロドライバー澤圭太選手によるドライビングインプレッションが行われました。インプレッションはタイムアタックやインプレッションで大好評を頂きました。タイムアタックでは、ＦＤ2は新車からＭ＆Ｍオリンズとチタンマフラーのみの交換でタイヤは純正タイヤを使用してベストタイムの１分１７秒６７０の好タイムをマーク。ＤＣ５は軽量無しのエアコン、ステレオつきの快適装備でＳタイヤを使用してベストタイムの１分１４秒４６７の好タイムマークしました。３５度を超える気温でのこのタイムは驚異的なタイムだと思います。セッティング内容は後日詳しいい内容をご報告いたします。また、ＲＥＶスピードとハイパーレブ、ＶＴＥＣスポーツにも結果は掲載されます。ご期待下さい。

２００7年もてきＥｎｊｏｙ耐久レースで
Ｍ＆Ｍ/ＡＰレーシングブレーキシステム装着で　
アコードディーゼル総合優勝！
ドライバーは高橋国光選手です。

２００７年もてぎＥｎｊｏｙ耐久レースにおいて、アコードディーゼル２台とも入賞！
６９号車は総合優勝の快挙を成し遂げました。おめでとうございます。
当社からブレーキ関係、ＡＰレーシングＭ＆Ｍレーシングバージョンやブレーキローター、パット、ブレーキホース、アクリルガラス等、部品をご協力させていただきました。耐久レースの好成績により、特にブレーキ性能の安定性と耐久性が実証され大変喜んでいます。今後とも、さらなるご活躍をお祈り申し上げます。おめでとうございました。

２００６年第８戦オートポリス　スーパーGTデモラン！
ドライバーはＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸをドライブする、
レーシングドライバーの道上龍選手です。

真夏のスポーツ走行でのタイムアタックで
２分07秒を記録しました！ドライバーはＭ＆Ｍ店長です。

Ｍ＆Ｍ　ＨＯＮＤＡのデモカー/インテグラＤＣ5がオートポリスをベストタイム２分０７秒台の驚異的なタイムを樹立しました！デモカースペックはＮＡの2000ｃｃで４スロ装着、Ｍ＆Ｍエンジン、ＥＣＵセッテイングです。タイヤはＳタイヤ装着、ドライバーはＭ＆Ｍ店長の真島です。2006年真夏の猛暑でしたのでタイムアップはまだまだ可能です。

２００６年秋、大分県オートポリスサーキットにて、第８戦スーパーGT選手権が、開催されました。今年も恒例のINTEGRA/DC5のデモカー展示とデモランを行いました。ドライバーは毎年お世話になっているGT500でNSXを駆るレーシングドライバーの道上選手です。全開の２週走行ですが他社のデモカーを抑えトップで戻ってきました。また本番のスーパーGTの決勝においても２位でゴールし、ポイントランキングも３位です。詳しくは、http://supergt.net/jp/をご覧ください。最終戦もFUJIGT300Kmレースで、道上選手を応援してください。

Ｍ＆Ｍ　ＣＩＶＩＣ　ＥＰ3　筑波2000を走る！
ドライバーは大井貴之選手です。
タイムは１分03秒22、エアコン付きの快適装備での
セッティング無しでの初めての走行では
ベストタイムだと思います。

　

純ストリート仕様で開発したものの、サーキットではその存在をより一層輝かせるＥＰ3。美祢、筑波でのテストでもＤＣ5にまったく引けを取らないタイムを叩き出し、筑波サーキットでは「ノーマルECU(リミッターカットのみ)エアコン付き軽量なしのＳタイヤとエンジンチューン、足廻りの煮詰めのみ」で1分03秒22のレコードを持っています。マシンセッティングの内容は雑誌ハイパーＲＥＶ　Vol.９４号ＣＩＶＩＣNo4を参考にしてください。

エンジンの熟成も進み、お勧めはＭＭ　ＰＯＷＥＲ　Ｒ2150ＫＡエンジンは排気量アップの２１５０ｃｃのＫ型エンジンです。鍛造ハイコンプピストンと鍛造コンロッドなどのスペシャルパーツを使用して、高回転域まで気持ちよく回るエンジンです。とくにトルクアップでは、低回転域でのエンジンレスポンスを高めストリートでの追い越し加速のマージンを保てます。

Impresion for Ryo Michigami

毎年、スーパーＧＴ選手権でのチューニングカーデモランで
Ｍ＆Ｍ　ＩＮＴＥＧＲＡ　ＤＣ５をドライブしていただいている
ＮＳＸレーシングドライバーの道上選手です。
サーキットで応援してください。

道上龍　選手　公式HP