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リアキャンバー角の調整で ＦＤ2はもっと速くなれる！ ■ＣＩＶＩＣ　ＦＤ2　ターンバックル調整式リア　ピロキャンバーアーム ＦＤ2のリアキャンバー角を自由にコントロールできるターンバックル調整式ピロキャンバーアーム新登 リアのキャンバーアームの長さをターンバックル方式で自由に調整して、キャンバー角の調整が出来ます。キャンバーを調整できることで、FD2タイプRの純正最強のグリップ誇るRE070や各メーカーから販売されているSタイヤを上手にコントロールできるようになります。サーキット走行を行った後タイヤの摩耗具合を確認してください。タイヤのショルダー付近まで使っていることがお分かりになると思います。フロントタイヤはもちろん、リアタイヤにも高いグリップ性能を求めないとFD2タイプRはコーナリングスピードを上げることは出来ません。ハイグリップタイヤを接地させるには、サスペンションの性能はもとより、キャンバー角が非常に重要になります。タイムアップの秘訣はコーナーリングスピードを少しでも上げて速く駆け抜けることです。それ以外にもタイヤ、ホイール交換を社外品で1サイズ大きくした場合、リアフェンダーに干渉しないようにキャンバーをつけることも出来ます。 この商品は、取り付け部を純正のゴムブッシュからピロブッシュに変更しました。ダイレクトでシビアな調整角を設定できます。ゴムブッシュの様にネジレやたわみが無くジオメトリーが安定して保つことが出来ます。アウター、インナー共ピロブッシュ仕様とアウター側ピロブッシュ、インナー側強化ゴムブッシュ仕様の２タイプを設定しています。車の動きがダイレクトに伝わりやすく安定したコントロールを操作できます。オートレベリングセンサー対応品。 専門誌ＶＴＥＣスポーツ　Vol.030 74ページに紹介されています。 タイプ1 税込価格：￥50,400 本体価格：￥48,000 (アウター、インナー側共ピロ使用） 00803-FD2-R001 タイプ2 税込価格：￥39,900 本体価格：￥38,000 (アウター側ピロ、インナー側強化ゴムブッシュ使用） 00803-FD2-R002 スパナ等で調整ナットを回転させて 微調整できるターンバックルを採用。 高品質、高剛性のピロを使用し、ジオメトリーを安定させて、ネジレやたわみを排除します。 オートレベリングセンサー対応のアームです。 取り付けはボルトオン装着できますので、純正キャンバーアームを外し、ピロアームに簡単に交換できます。最後にアライメントの調整を行ってください。 メインページ　・　パーツ別カタログ　・　車種別カタログ　・　エンジンカタログ　・　チューニングカー スペシャルページ　・　チューニング情報　・　製品、会社案内　・　通販オーダー 表示価格は消費税の５％が含まれた内税表示価格です。 価格に取り付け工賃、塗装、送料などは含まれていません。 商品の価格、仕様は予告無く変更する場合があります。 Copyright (C) 2000 M&M HONDA RACING All rights reserved. Information on this site is for Japanese only.