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２００７年もてぎＥｎｊｏｙ耐久レースにてアコードディーゼルが Ｍ＆Ｍ　ＡＰレーシングブレーキＫＩＴで総合優勝を成し遂げました！ リア/2ピースビックローターＫＩＴ フロント/2ピースビックローターＫＩＴ ACCORD/CL7　フロント 写真左 ビッグ２ピース３３０ｍｍローター（純正３００mm） ベルハット/アルマイトレーシングゴールド 写真右 純正アルミホイールにビックローターとの 組み合わせ ACCORD/CL7　リア 写真左 ビッグ２ピース３１３ｍｍローター（純正２６０mm） ベルハット/アルマイトレーシングゴールド 写真右 純正アルミホイールにビックローターとの 組み合わせ ACCORD　CL7/CL9　Big　Rotor Front　Kit ローターサイズ/３３０mm（純正３００ｍｍ）のビックローター採用で純正キャリパーの性能を１２０％引き出します。ローター重量もサイズアップにも課かわらず７．６Kgと純正ローターと同等の重さです。レース用ＦＣＤダクタイル鋳鉄をもちいているために、熱変形、偏磨耗に強く、ジャダー防止や耐久性が向上しています。その性能はニュル２４時間レースを１セットで走り切る能力でも実証されています。ローターにガス抜きのスリット構造を施すことでパットの効果を防ぎブレーキの安定性を高め、冷却性に優れた回転方向設定のエアーギャップベンチレーテッドディスクを採用。ローターベルハウジング部には航空機品質を踏襲。超ジュラルミンＡ７０７５素材を、ＣＮＣ旋盤、ＣＮＣマシニングセンターにて１／１００の精度で削り出した後に、航空機と同等の硬質アルマイト処理を施し、熱による歪や、変形をシャットアウトしています。アルマイトカラーも特注色あります。専用ブラケット付の車種別専用設計です。 フロント左右１セット　￥１１５，５００（税抜価格\１１０，０００） 00604-ＣＬ7-Ｆ001/00604-ＣＬ9-Ｆ001 ※ベルハットのカラーの指定が無い場合はゴールドです。 ACCORD　CL7/CL9　Big　Rotor Rear　Kit ローターサイズ/３１３mm（純正２６０ｍｍ）のビックローター採用で純正キャリパーの性能を１２０％引き出します。ローター重量は４．１Kg（純正３．７Kg）でスリットタイプの構造です。ディスクベルは高硬度のジュラルミン材を採用。表面はアルマイト処理で、カラーも特注色あります。専用ブラケット付の車種別専用設計です。前期、後期でブラケットが違いますのでご指定下さい。 リア左右１セット　￥１１５，５００（税抜価格\１１０，０００） 00604-ＣＬ7-Ｒ001（前期、後期）/00604-ＣＬ9-Ｒ001（前期、後期） ※ベルハットのカラーの指定が無い場合はゴールドです。 メインページ　・　パーツ別カタログ　・　車種別カタログ　・　エンジンカタログ　・　チューニングカー スペシャルページ　・　チューニング情報　・　製品、会社案内　・　通販オーダー 表示価格は消費税の５％が含まれた内税表示価格です。 価格に取り付け工賃、塗装、送料などは含まれていません。 商品の価格、仕様は予告無く変更する場合があります。 Copyright (C) 2000 M&M HONDA RACING All rights reserved. Information on this site is for Japanese only.