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M&M HONDA
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 部品 用品関係 ウエアー その他

S2000 CL7 FD2 DC5 EP3 車種別専用設計の
フロントに6ポットAPレーシングアルミキャリパーKITを
リアには、2ピースビックローターKITをHONDA車最高のブレキシステムを
あなたの愛車に装着!
信頼と実績のある、APレーシング社製のキャリパーとアコードでのモテギ耐久レースで証明されたブレーキローターやパッドとの組み合わせなど
M&M HONDAが自信を持って推奨する最高のブレーキシステムです。

フロント/INTEGRA DC5 18インチホイール
スリット12本のエアーギャップベンチ フルフロー用ボビンと鳴止め用スプリング フェロード社製の専用ブレーキパッ
専用ステンメッシュブレーキホース レーシングフルフローティング仕様 車種別高剛性のジュラルミンブラケット
軽量化されたジュラルミンベルハット 最高品質のFCDダクタイルガーランド社製 全世界定番のCP5555レーシングキャリパー
異型サイズの6ピストン フロント大口径355×32mmのローター リア大口径314×10mmローター

S2000、CL7,FD2,DC5,EP3専用
フロントAPレーシング 6ポットブレーキキャリパーKIT 


フロントはAPレーシング6ポットブレーキキャリパーに355×32mmローターを、
レースの世界では有名なAPレーシング製を使用した6ポットブレーキキャリパーに355mmの大口径ローターを組み合わせた、HONDA車最高のフロントブレーキシステム。フローティング加工を施したブレーキローターはベルハウジング(タイヤを装着したらハブ本体と固定されます)とディスクローターがベルハウジングのボビン(フローティング加工)により、固定されず0.2mm程度動く様になっています。通常タイプは固定されて当然動きません。この動きによって、ブレーキング時のジャダーを逃がしたり、バイブレーションが出にくくなります。スリット加工を施したローターはジャダーが起きやすいのでフローティング加工をする場合もあります。この構造は、モータースポーツ車(GTレース)や市販車では初めてニッサンGTRに採用されました。車種別専用設計にてボルトオン装着を可能にしました。アルミホイールは18インチ対応になります。S2000はワイドフェンダー装着が必要です

M&M APレーシング フロント6ポットブレーキキャリパーKIT内容

キャリパー:大容量ビックアルミブロック
6ピストンレーシングキャリパー
タイプL/CP5555
タイプM/CP7040
ローター:2ピースベンチレーテッドスリットローター355×32mm
      2ピースベンチレーテッドスリットローター343×32mm
スリット12本入り/エアーギャップ回転方向あり
ローター素材:FCDダクタイル鋳鉄/ガーランドレーシングローター使用
ベルハット:高硬度ジュラルミンベルハウジング
レーシングフルフローティング加工/軽量加工
アルマイト処理 カラー/シルバー、ゴールド、ブラックから選択
特注色あり:レッド、ブルー¥10,000
ブラケット:高硬度ジュラルミン車種別専用ブラケット
ブレーキパット:専用ブレーキパッド/フェーロードレーシング
ブレーキホース:専用ステンメッシュブレーキホース
ベルハット軽量はオプション設定です。

Type 6L355 355×32mm ¥555,450(税込)
Type 6L343 343×32mm ¥542,850(税込)
Type 6M355 355×32mm ¥513,450(税込)
Type 6M343 343×32mm ¥513,450(税込)

装着車 INTEGRA DC5 Type 6L355 355×32mm
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