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このフルスペックモデルはDFV構造の価格を抑えたコストパフォーマンスに優れたダンパーです。このダンパーは、ストリートを中心に乗り心地、車高ダウン、ステアリング応答性、コーナリング性能等をトータルに考えて製作した商品です。パーツ内容はショックアブソーバー単体の価格です。
対象ユーザーは、とにかく足回りにこだわりを持った方で、サーキットセッティングを重視される方や、ストリートにおいて質の高い乗り心地を求められる方にお勧めです。ファミリー、スポーツ、サーキットとすべての条件で妥協せず、あらゆる条件でテストを繰り返し完成したスペシャルダンパーKITです。ダンパー本体のみの価格です。
アメブロの「M&M HONDAのホンダのほんき」で紹介しています。
https://ameblo.jp/mandm-honda/entry-11300836004.html
■ スペック
減衰力調整:DFV仕様伸圧同時20段調整/前後
減衰力設定:専用設定済み
キャンバー設定:ブラケット部純正に準じる(ピロアッパーマウントにて変更可)
ピロアッパーマウント調整角:2.5度に±1度(1.5度～3.5度調整可)
車高調整範囲:可能 F/±0mm～-30mm R/±0mm～-30mm(±5mm)
フロントダンパー構造:倒立式/全長車高調整式
リアダンパー構造:全長車高調整式/スプリングスペーサーにて車高変更
有効ストローク:M&M設定
バンプラバー:ウレタン
ショック構造:単筒式
ケース材質:F/スチール(特殊加工)ブラケット/アルミ R/アルミ
ピストン径:フロント/40Ф リア50Ф
アッパーマウント:調整式ピロアッパーマウント
リアスプリングリテーナー調整:エンジニアリングPCスペーサー調整
スプリング:前後アイバッハF/10Kg(直巻き65Ф) R/8Kg(直巻き65Ф)設定
仕様変更:可能
オーバーホール:可能
想定走行ステージ:街乗り～ワインディング
■スプリングレスモデルになります。スプリング込みをご希望の方はフルスペックモデルをご選択ください。