CIVIC FK8 Intake System Kit/EVENTURI

吸気がラジエータの直ぐ後ろにあるので、フィルタが露出していないことが重要でフレキシブルチューブを取り外し、フィルタに直接接続されたベンチュリスタックを用いて入口経路を最適化することによって達成されました。さらに、内側の翼の領域から空気を吸い込むスクープでエアボックスに第2の入口を追加しました。これは、ストックシステム上の単一エントリと比較して、ターボが抜けることができる総断面積をほぼ2倍に匹敵します。カーボンエアボックスエンクロージャは、使用可能な体積の使用を最大限にし、すべての熱源を遮断するように設計されています。結果として生じるパフォーマンスの向上とインテークのデザイン美はFL5のエンジンルーム内で輝きを放ちます。

標準のエアボックスは、フロントバンパーの後ろにある単一の入口ダクトから空気を吸い込みます。この入口のサイズは約35cm ^ 2で非常に小さくフィルターの位置はラジエーターのすぐ後ろにあり、エンジンが暖まるとフィルターが熱ですばやく飽和するため、エンジンベイ内のフィルターを開くだけで問題になります。この吸気システムは、エアボックスの中にフィルターを閉じたままにし、吸気口を別の28cm ^ 2だけ開く二次フィードを追加することで、この問題を解決します。ベンチュリフィルタスタックと組み合わせることで、スムーズな流れが得られ、14〜20時間のRPM範囲全体で即座にゲインが得られます。上のグラフは、標準のマップと排気を備えた標準車の純正エアボックスとEventuri吸気システムの比較を示しています。

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