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競技用部品の為、エンジンを損傷させる可能性があります。取付けは知識ある専門店での交換を推奨します。 アクチュエーターの初期設定は、単体のブーストで0.8Kgf/㎤に設定していますが必ずブースト計での確認を行って下さい。 装着に関して注意する点は、純正アクチュエーターを外し交換するだけですが作業スペースが狭いので取付けに注意が必要です。 過給はターンバックルで調整しますが、ターンバックルのアームは角度がついていますのでその角度を維持しそのままの状態で調整してください。 取付け角度を変えるとアクチュエーターの動きが鈍くなり作動しなくなります。 注意:類似品にご注意ください。
¥24,000 税別
NEW調整式強化アクチュエーターバージョンⅡの発売です。
純正コンピューターやコンピューターチューニングでブーストアップをされているユーザー様に、ターボチューニングの基本となる最も重要なパーツの強化品です。
ブーストのスタート時の立ち上がりをロスなく速く立ち上げ、低速から高回転まで安定したブーストを供給し、高回転時のブーストのタレを無くします。アクセルレスポンスが大幅に改善されます。
バージョンⅡモデルのアップグレード変更点:
■ロッド部をすべてステンレス合金へ変更
■前回モデルより強度のアップ
■錆対策強化
■ウエストゲート取付部の形状変更(インストールの簡易さ)
アメブロの「M&M HONDAのホンダのほんき」で紹介しています。
https://ameblo.jp/mandm-honda/entry-12780688862.html
安定したブーストの供給によりスムーズな加速を体感できます。
ノーマルブーストやブーストアップされているすべてのS660ユーザー様対象です。
ブーストのスタート時の立ち上がりをロスなく速く立ち上げ、低速から高回転まで安定したブーストを供給し、高回転時のブーストのタレを無くします。
アクセルレスポンスが大幅に改善されます。
内部構造強化しターンバックル任意調整式の加給圧調整機能もあり、ノーマルターボの性能安定向上が図られています。
強化アクチュエーターは、ブーストにムラが生じる不安定な過給圧を安定したブースト圧を維持できます。
ノーマルコンピューターやコンピューターチューニングに強化アクチュエーターをプラスすると低回転から高回転まで安定したブーストを得られコストパフォーマンスにおいて最高のチューニングアイテムになります。
□調整の仕方
過給圧の調整はアクチュエーターのターンバックルの長さで調整します。
ターンバックルの長さを短くするとブーストが上がります。
個体差がありますのでメーターでの確認が必要です。
純正ECUの場合、ブーストを上げ過ぎると燃料カットが入りますのでご注意下さい。
強化アクチュエーターの性能を引き出すためには、ブーストの調整は必ず行って下さい。
□取付けの注意点
取付ける前にターンバックルの長さを調整しないで下さい!
タービンのシャフト側から仮止めしアクチュエーター本体を引っ張りながら取り付けて下さい。
ブーストの確認はブーストメーターでの調整が必要です。
競技用部品の為、エンジンを損傷させる可能性がありますので取付けは知識ある専門店での交換を推奨します。
類似品にご注意ください。