パワーバンド全体で出力を向上させ、アクセルを踏み込んだ時にターボ音や吸気音を際立たせ、エンジンルームに完璧にマッチする美しさがあり、フィルター交換が容易で、CIVIC Type Rのチューニングを進めてもそのまま追従できるパフォーマンスを持つインテークです。
3種類のMAFハウジング、7種類のベロシティスタック、数種類のフィルター、フローベンチ（流量測定）テスト、16種類の素材・遮熱サンプルの検証、そして65回に及ぶダイノ（馬力測定）テストを経て、ひとつの答えに辿り着きました。それが「Formula Intake」です。
純正ECUのまま「Formula 76mm Street」インテークに交換しただけで、チェックランプ点灯やノック補正なしで出力が30馬力アップしたというテスト結果の報告です。
CIVIC FK8 Formula Cold Air Intake /Hybrid Racing
クーポン対象外商品
■米国ハイブリッドレーシング社の販売代理店です。
■納期に時間を要する場合もありますので在庫の有無を確認してください。
■パフォーマンスの向上: 純正ECUでの30whpアップ
■MAF Housing Size: 76mmと89mmサイズから選択できます。
■89mmサイズは専用のECUが必要です。
¥78,000 税別
Just Swap It: Factory ECU Untouched
純正ECUのまま「Formula 76mm Street」インテークを装着しただけで、エラー（CEL）やノック補正なしに、輪駆動馬力が270.2 whpから300.2 whpへと30馬力アップしたという驚きのテスト結果の報告です。
Add FlashPro: Same Base Map, Both Intakes
Hondata FlashProを導入し、専用のMAFスケーリング（燃調補正データ）を入れる前の「同じベースマップ状態」で、純正エアボックスとFormula Intakeを比較した結果の報告です。
Tuned Right: The Honest Like-For-Like
各インテークに合わせたMAFスケーリング（燃調補正）と最適なECUセッティングを行った上での「最終的な直接比較データ」の報告です。2,500〜6,800 rpmの広範囲にわたり、平均して+7 whp / +8 lb-ft（約1.1 kgm）のトルクアップを記録し、単なるピークパワーだけでなく全域で実用的な出力向上を実現したと結んでいます。
■米国ハイブリッドレーシング社の販売代理店です。
■納期に時間を要する場合もありますので在庫の有無を確認してください。
■パフォーマンスの向上: 純正ECUでの30whpアップ
■MAF Housing Size: 76mmと89mmサイズから選択できます。
■89mmサイズは専用のECUが必要です。